Förnybar energi och termisk energilagring för vinterunderhåll av transportinfrastruktur

Halkbekämpning av vägar och annan transportinfrastruktur baserad på geoenergi är ett förnybart sätt att ersätta kemisk, elektrisk och mekanisk halkbekämpning. Projektet ingår i det drygt treåriga internationella samverkansprojektet IEA ECES Annex 38 (Task 38).

Inom projektet utvecklas kunskap och teknik för att nyttja förnybar energi tillvaratagen från de infrastrukturella konstruktionerna kombinerat med geoenergi/termiska lager för halkbekämpning inom transportinfrastruktur. Tillämpningarna kan till exempel vara för broar, backar, tågväxlar, flygplansuppställningsplatser, tunnelmynningar, trappor, perronger m m. Deltagarna bidrar med resultat från en testanläggning i Östersund, kunskap och utveckling av tekniker, komponenter och modeller för kvantifiering av tillvaratagen energi, energibehov och systemprestanda för is- och halkfri transportinfrastruktur. Fokus är svenska/nordiska förhållanden (klimat, geologi). Resultaten används till framtagande av en internationell state-of-the-art, beskrivning av marknadspotential för tekniken. Resultaten ska även användas till utveckling av modeller och simulering, för utveckling av teknik och delkomponenter, samt för råd och riktlinjer för utformning, konstruktion, drift och styrning.

Det övergripande målet med projektet är att elektriska avisningssystem ersätts med geoenergikopplad avisning. Målet är även att öka användningen av direkta eller värmepumpsstödda geoenergisystem för halkfri infrastruktur och därmed minska behovet av mekanisk och kemisk halkbekämpning. Projektet avser att leda till kommersialiserbara systemkomponenter och systemkoncept för nationell, skandinavisk och internationell marknad. Projektet utgör den svenska delen i det internationella samverkansprojektet IEA ECES Annex 38 (Task 38).